我相信文章的讀者有很多國(guó)際貿(mào)易專業(yè)畢業(yè)人員，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程中有關(guān)于國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的章節(jié)，其有一個(gè)熟悉而又陌生的單詞：“共同海損”。瀚而普-國(guó)際貿(mào)易代理

為了讓專業(yè)詞匯更加通俗易懂，我們?cè)谶@里先講一個(gè)新版泰坦尼克的故事。

幸福的Jack正在乘坐“泰坦尼克”巨型游輪在大海上度過(guò)浪漫時(shí)光。突然，隨著一聲巨響，大家感到船體猛烈的搖晃而被跌出座位，而巨輪的廣播中發(fā)出船長(zhǎng)的緊急通告，告知大家這艘游輪碰到了冰山，很快會(huì)有沉船的風(fēng)險(xiǎn)，需要大家回到房間拿取自己的行李并快速爬上游輪邊配備的救生艇上離開(kāi)母船等待救援。

一艘救生艇可以承載15名游客，當(dāng)Jack和其他14名乘客帶著自己的手提行李登上救生艇后，不幸的事情發(fā)生了。因?yàn)?5名乘客加上15個(gè)手提行李總計(jì)太重，超過(guò)了著救生艇承載的重量極限，經(jīng)過(guò)計(jì)算，需要至少有3名乘客把自己的行李丟向大海，否則整條救生艇有沉沒(méi)在冰冷海水中的風(fēng)險(xiǎn)。

大家在緊張的商議中，最后15個(gè)人達(dá)成了如下的契約：

1）  Jack, Mary和Sally同意丟棄自己的行李；

2）  Jack, Mary和Sally經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的估算，說(shuō)明三人的行李總價(jià)值大概USD 15000；

3）  如果15個(gè)人可以獲救登岸的話，其他12個(gè)人每人賠償U(kuò)SD 15000/15 = USD 1000給決定被迫拋棄行李的3個(gè)人，賠償他們因?yàn)楸Ｗo(hù)集體生命和財(cái)產(chǎn)而付出的個(gè)人損失；

故事的結(jié)尾是幸運(yùn)的，通過(guò)3人犧牲個(gè)人行李，15個(gè)人和另外12個(gè)手提行李都獲救并依照之前的契約，3人都獲得了應(yīng)有的丟失行李的補(bǔ)償。

我們?nèi)绻脫Q這個(gè)故事中的一些概念，就很容易理解“共同海損”了。

概念置換

1）以上的“游輪”變?yōu)?ldquo;集裝箱運(yùn)輸船”；

2）以上的“行李”為國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)?ldquo;集裝箱”；

大家就很容易理解“共同海損”的發(fā)生緣由和概念。

“共同海損”指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取?

真實(shí)案例如下：

A客戶運(yùn)輸?shù)募b箱貨物被船公司通知在跨太平洋航行中被主動(dòng)拋棄到大海中，因?yàn)楫?dāng)時(shí)船公司遇到了及其惡劣的海況，船公司需要根據(jù)船舶操作規(guī)則降低輪船負(fù)載，所以不得不將集裝箱船頂部的一些集裝箱拋入大海，保證船舶的安全運(yùn)行并盡最大可能保證最大多數(shù)貨物的安全；A客戶的貨物恰恰被裝載在集裝箱船頂部，所以被拋棄入海。

類似的案例還有很多，比如：

1）  船舶在海上長(zhǎng)途運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)有集裝箱內(nèi)部出現(xiàn)自燃，船公司需要進(jìn)行必要的消防投入來(lái)防止火災(zāi)蔓延并保護(hù)大多貨品的安全；

2）  集裝箱船因?yàn)榕淦絾?wèn)題或在運(yùn)輸中撞上異物（或發(fā)生撞船）導(dǎo)致船體傾斜，需要緊急減重恢復(fù)船體平衡等，需要拋棄一些集裝箱入海。

當(dāng)類似事情發(fā)生時(shí)會(huì)有一個(gè)“詭異”的情況，即您的貨物可能恰恰沒(méi)有遇到任何風(fēng)險(xiǎn)，也就是說(shuō)您的貨物恰如以上12名旅客手中的行李，到達(dá)了安全的陸地，但您還是需要賠付Jack, Mary和Sally三人拋棄行李的損失，而這就是您面臨“共同海損”賠償?shù)暮x。

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